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May 22, 2023

Bird et Neuron choisi comme e

Saskatoon a annoncé jeudi que les sociétés Bird et Neuron ont été

Saskatoon a annoncé jeudi que les sociétés Bird et Neuron avaient été sélectionnées comme fournisseurs pour le projet pilote de scooter électrique de deux ans de la ville.

C'est la première fois que des trottinettes électriques partagées seront mises à la disposition des résidents de Saskatoon.

« Nous pensons que ce projet pilote de trottinette électrique partagée apportera des avantages à notre communauté, et nous avons hâte de le voir en action », a déclaré Jay Magus, directeur des transports de la ville.

Les e-scooters de Neuron sont devenus disponibles à partir de jeudi, et Bird le sera dès lundi.

Les scooters électriques ne seront autorisés à rouler qu'à une vitesse maximale de 24 km/h. Les coureurs sont tenus de suivre les règlements provinciaux, doivent être âgés d'au moins 16 ans et doivent porter un casque.

Les routes dont la vitesse est limitée à 50 km/h ou moins, les chemins à usage partagé, les sentiers, les pistes cyclables et les pistes cyclables protégées sont les seules aires de service approuvées.

Quant aux scooters électriques personnels, la ville a déclaré qu'elle attendra la fin de la première année du programme pilote pour déterminer si elles seront autorisées. Pour l'instant, les scooters électriques privés ne seront autorisés dans aucune rue, trottoir ou sentier de la ville.

Greg Sparrow, propriétaire de Vintage Iron Cycles à Saskatoon, qui vend des vélos électriques et des scooters électriques, a déclaré que les scooters électriques seraient globalement positifs pour la ville.

"Je pense qu'avec la hausse du coût du carburant et la hausse du coût de la vie, les gens recherchent un moyen moins cher de se déplacer", a déclaré Sparrow.

Sparrow a déclaré que Vintage Iron Cycles possède des magasins à travers le Canada et a constaté une augmentation des ventes de scooters électriques alors que les villes déploient des systèmes de location similaires.

Il a déclaré qu'il serait difficile pour la ville de contrôler les scooters électriques personnels.

"Il va être assez difficile de décider ce qu'est une location et ce qu'est un scooter privé quand il y a 500 scooters dans la ville", a-t-il déclaré.

"Ça va être difficile de chasser tous les scooters sous le soleil."

D'un point de vue esthétique, Sparrow a déclaré que les scooters Neuron orange vif pourraient être une horreur le long de la rivière.

"Cela change définitivement l'apparence de votre ville", a déclaré Sparrow. "Ils les mettaient sur Spadina le long de la rivière où c'est une belle scène de rivière et maintenant il y a 10 scooters assis au coin."

Dans l'ensemble, Sparrow considère le pilote de scooter électrique comme une bonne chose pour la ville et le secteur des scooters.

"Je pense que c'est très positif pour aider les gens à se déplacer", a-t-il déclaré. "J'espère aider les gens à économiser un peu d'argent et, espérons-le, à attirer plus d'affaires vers le centre-ville."

Journaliste

Liam O'Connor est reporter pour CBC Saskatchewan basé à Saskatoon. O'Connor est diplômé de l'école de journalisme de l'Université de Regina. Il couvre les nouvelles générales pour CBC. Vous pouvez le joindre à [email protected].