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Jan 13, 2024

Les 9 meilleurs vélos de 2023

Les éditeurs obsédés par l'équipement choisissent chaque produit que nous examinons. Nous pouvons gagner une commission si

Les éditeurs obsédés par l'équipement choisissent chaque produit que nous examinons. Nous pouvons gagner une commission si vous achetez à partir d'un lien. Comment nous testons l'équipement.

Des cargos aux navetteurs en passant par les vélos électriques, ce sont les manèges les plus impressionnants du marché.

Vélos de montagne, roadies, transporteurs de fret, vélos de gravier, balades en cyclocross, vélos électriques - peu importe le style - nous l'avons probablement testé. Chercher le meilleur vélo pour vous peut être difficile, surtout si vous êtes débutant. Nous avons passé d'innombrables heures à rouler et à tester les meilleurs vélos du marché, donc que vous souhaitiez parcourir les sentiers ou que vous recherchiez un moyen de transport fiable pour transporter vos courses, vous pouvez trouver le vélo qui vous convient. Découvrez quelques-uns des meilleurs vélos que l'argent peut acheter, selon nos experts.

Restez en sécurité et préparé. Consultez nos choix pour les meilleurs casques de vélo et pompes à vélo avant votre prochaine sortie.

Êtes-vous à la recherche d'un navetteur quotidien ou de quelque chose à emporter avec vous en vacances en camping-car quelques fois par an ? Avez-vous besoin de transporter des courses chaque semaine ou recherchez-vous simplement une séance d'entraînement le week-end ? Le vélo que vous achetez doit être celui qui convient le mieux à votre style de vie.

Le bon vélo pour vous n'est pas toujours directement lié à la taille des roues ou à la bande de roulement des pneus - pensez au vélo pliable, par exemple, pour ceux qui vivent dans de petits espaces - mais connaître vos besoins vous aidera à trouver le vélo qui vous convient le mieux.

Tenez compte du type de sentier (ou de l'absence de) sur lequel vous utiliseriez votre vélo, ainsi que de la quantité ou du peu que vous transporterez, de l'entretien que vous pouvez gérer, de votre niveau de forme physique et si vous en aurez besoin jeter cette chose dans un bus, une voiture ou un train.

En règle générale : plus le pneu est gros, meilleur il est sur un terrain accidenté. Les citadins feront peut-être mieux avec un vélo de route avec des pneus plus fins pour la vitesse sur les trottoirs et les surfaces lisses, mais si vous prévoyez de faire des randonnées le week-end, penchez-vous vers les vélos de gravier et hybrides. Ceux-ci peuvent mieux déchirer les rochers et les chemins de terre.

En ce qui concerne les cadres, l'acier est le matériau le plus lourd que vous puissiez acheter, bien qu'il puisse subir des coups plus durs que les matériaux plus légers comme l'aluminium et le carbone. Optez pour un vélo en aluminium ou en carbone si vous avez besoin de quelque chose que vous pouvez facilement charger dans votre voiture ou dans le train. Préférez l'acier si vous prévoyez de rouler plus souvent sur des terrains accidentés que sur des routes pavées.

Il peut y avoir plusieurs réponses au meilleur type de vélo qui convient à votre style de vie (et nous ne tournons certainement pas le nez aux collectionneurs de vélos), alors optez pour un hybride multifonctionnel si vous avez des besoins variés.

Envisagez d'électrifier votre trajet si vous prévoyez d'utiliser votre vélo pour vous déplacer, surtout si vous vivez dans une région avec de nombreuses pentes variées. Les vélos électriques ont des moteurs qui fournissent une assistance au pédalage ou des accélérateurs pour faciliter le déplacement de votre vélo, ce qui compte beaucoup, surtout si vous transportez un sac à dos ou une charge d'épicerie. Vous pouvez arriver à destination avec moins d'efforts et beaucoup plus rapidement en utilisant un vélo électrique.

Les vélos électriques sont plus chers que les vélos manuels, mais vous pouvez toujours en acheter un fiable pour moins de 2 000 $. Ils augmentent votre capacité de charge, offrent une autonomie qui rivalisera avec votre voiture (pour la plupart des courses, au moins) et facilitent le pédalage, aidant ainsi à conserver votre énergie. (Cela vient en embrayage lorsque vous essayez de vous rendre au bureau sans transpirer à travers votre chemise.) En plus de traverser des chemins plats avec un minimum d'effort, la plupart des vélos électriques peuvent gérer la piste occasionnelle lors de votre balade du week-end.

Nous avons trouvé les meilleurs vélos grâce à la recherche, à la familiarité et à l'expérience pratique de la conduite. Pour trouver les meilleurs vélos dans chaque catégorie respective, nous avons consulté notre expertise et nos tests de longue date, y compris nos guides d'achat des meilleurs vélos électriques, cargo, navetteurs, etc. Nous avons également pris en compte nos gagnants du Bike Award 2023, ainsi que la contribution de Tara Seplavy, rédactrice en chef des tests de vélo. Ces vélos sont les meilleurs des meilleurs.

Bien qu'il s'agisse d'un vélo d'entrée de gamme, le Diverge E5 est un gravel polyvalent. Son cadre peut supporter des pneus jusqu'à 700c x 47 mm ou 650b x 2,1 pouces, ce qui en fait une bête tout-terrain, ou vous pouvez passer à des pneus en caoutchouc de 30 mm ou 32 mm de large pour une conduite plus rapide et plus sportive.

Selon l'éditeur de test de vélo Dan Chabanov, "le Diverge E5 peut être un vélo de route, un vélo de gravier, un VTT à barre de descente, un vélo de randonnée ou un vélo d'aventure" avec quelques ajustements de ses composants. Cette balade vous emmènera de la terre au trottoir à un prix qui correspond à son confort.

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Depuis ses débuts à la fin de l'année dernière, nous avons défendu le niveau 2 mis à jour d'Aventon comme le meilleur vélo électrique que vous puissiez acheter. Nous maintenons toujours cette opinion aujourd'hui.

Le Level.2 met à jour son prédécesseur avec un nouveau capteur de couple, fournissant la puissance au moteur du moyeu arrière de manière plus uniforme. Il arbore des lumières intégrées pour augmenter la visibilité du pilote, un petit écran facilement lisible, des ailes, un porte-bagages arrière, une assistance à l'accélérateur jusqu'à 20 miles par heure, un dérailleur Shimano Acera à huit vitesses et des freins à disque hydrauliques Tektro.

Mieux encore, c'est une conduite douce et naturelle qui rend les trajets quotidiens agréables.

Disponible en pas à pas | Lire la critique complète

Après trois mois de tests, nous avons constaté que le Specialized Globe Haul ST était un choix solide entre les vélos cargo d'entrée de gamme et les transporteurs de vélos électriques coûteux. Atypique pour les vélos cargo, le Globe Haul ST est en fait un plaisir à conduire, conçu pour remplacer les courts trajets en véhicule et les balades à vélo de moyenne distance.

Il a une limite de poids de 419 livres (y compris le pilote), et même lorsqu'il est chargé, il se sent toujours comme un navetteur léger et rapide, capable de grimper jusqu'à 28 miles par heure.

Ses roues de 20 pouces ont une largeur de 3,5 pouces, offrant plus de stabilité pendant la conduite, même lorsqu'elles sont chargées. C'est aussi un e-cargo plus petit capable de virages serrés, et sa batterie peut gérer 71 milles d'autonomie au réglage le plus bas et 27 milles au plus haut.

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Le Commute Model 1 de Denago offre une sensation de conduite douce sans la puissance de couple de la plupart des vélos électriques, ce qui le rend accessible, confortable et aéré. Le modèle 1 a une batterie de 652 watts cachée dans son cadre pas à pas et un moteur de moyeu arrière de 500 watts, capable d'une vitesse assistée par pédale de 28 miles par heure ou 20 miles par heure avec l'accélérateur.

Il dispose également de nombreux composants de démarrage pour un trajet solide : freins à disque hydrauliques, tige de selle et fourche à suspension, éclairages intégrés, porte-bagages arrière, béquille et garde-boue.

Bien que le Commute Model 1 ne soit pas aussi puissant que certains de nos autres vélos électriques préférés, c'est une conduite stable et calme qui le rend idéal pour les cyclistes de tout niveau d'expérience.

Si vous n'arrivez pas à choisir entre un gravel ou un vélo de route, pourquoi pas les deux ? State Bicycle, mieux connu pour fabriquer d'excellents fixies à moins de 500 $, a conçu un vélo tout-terrain tout aussi impressionnant, le 4130.

Il arbore une transmission 1x11 de marque State pour un changement de vitesse facile, des freins à disque mécaniques et des décrocheurs robustes à travers l'axe, ainsi que plusieurs supports qui facilitent l'attache sur les ailes et les porte-bagages pour les déplacements et les tournées. Vous pouvez également l'attraper avec des pneus compatibles tubeless 700c x 38 mm ou 650b x 2,1 pouces à échanger au besoin.

Son cadre en acier le rend assez lourd, mais avec quelques améliorations, le 4130 peut être votre cheval de bataille à tout faire et à tout faire.

Mise à jour: Depuis le 13 mars 2023, tous les vélos Co-op Generation e1.1 disponibles sont équipés d'un nouvel engrenage (changé en une roue libre 11-34T et un plateau 48T). Les clients qui ont déjà acheté la génération e1.1 avec un ancien engrenage (une roue libre 14-34T et un plateau 42T) peuvent apporter leur vélo dans un magasin REI après le 15 avril 2023 pour une mise à niveau gratuite.

La marque interne REI Co-op Cycles est spécialisée dans les vélos familiaux et pour enfants, et sa génération e1.1 est un solide vélo électrique utilitaire d'entrée de gamme à un prix suffisamment avantageux pour que les cyclistes occasionnels puissent faire des folies confortablement. Il a une fourche à suspension de SR Suntour, une transmission Shimano Altus et des freins hydrauliques Tektro - tout le reste est sans marque et conçu pour REI, y compris son cadre, ses roues, sa selle et sa tige de selle.

Ses composants s'associent bien, et le porte-bagages arrière inclus et le cadre en aluminium robuste facilitent le transport de petites charges et de courts trajets. Ce n'est pas aussi prêt pour le fret que le Globe Haul ST, mais si vous avez besoin d'un moyen rapide de ramener ces courses à la maison, la génération e1.1 fera très bien l'affaire.

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Le Domane+ SLR 9 AXS est un vélo de route électrique en carbone à grande vitesse qui ressemble plus à un vélo de route traditionnel qu'à un vélo électrique. Ce vélo électrique étonnamment léger a un couple maximal inférieur à celui des autres vélos électriques, ainsi qu'un moteur de 300 watts, ce qui permet d'économiser du poids là où cela compte.

Le moteur à faible couple aide à lui donner un démarrage en douceur et en douceur lorsque le moteur démarre - vous ne remarquerez même pas qu'il fonctionne. La vitesse que le Domane+ offre aux cyclistes est incroyable, et en conduire un est tout simplement un plaisir, même si vous préférez un vélo traditionnel non motorisé.

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Le SB120 est une randonnée en montagne bien équilibrée qui peut gérer la plupart des conditions de piste, des pistes plates aux montées et descentes raides, ainsi que les virages serrés. Son angle d'assise positionne confortablement les cyclistes pour affronter des terrains intenses, tandis que le système de suspension mange des bosses et flotte à des vitesses moyennes à élevées. Avec 20 millimètres de débattement, une fourche de 130 millimètres, des freins à quatre pistons, des roues solides et des pneus robustes, le SB120 est une bête.

L'éditeur de test Matt Phillips déclare : "Le SB120 ne récompense pas seulement le choix et la précision des lignes, il vous permet également de choisir la ligne la plus rapide sur la plupart des terrains. Cela fait un bon bout de temps que je n'ai pas roulé sur un vélo aussi équilibré et intuitif sur les sentiers. ."

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Version haut de gamme de l'Electric C Line de Brompton, l'Electric P Line Urban est un vélo pliant plus léger, plus rapide et plus convivial.

La ligne électrique P partage le même moteur de moyeu avant de 250 watts et la même batterie de 300 watts-heure, mais là où la ligne C repose sur de l'acier complet, la ligne P perd son poids avec un triangle et une fourche arrière en titane. Le vélo électrique P Line a quatre vitesses et la quantité d'accélération qu'il fournit est extrêmement impressionnante - notre testeur a été étonné par la rapidité avec laquelle son moteur de 250 watts a atteint 15,5 miles par heure à partir d'un arrêt net.

Disponible avec un choix de guidons de taille moyenne ou haute, ce vélo élégant se replie jusqu'à environ deux pieds de long et de haut, et sa batterie se détache pour un déplacement facile. Il pèse également moins de 40 livres, ce qui, pour un vélo électrique, est un exploit incroyable.

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Kevin Cortez est éditeur commercial pour Popular Mechanics, Bicycling et Runner's World. Journaliste culturel et produit depuis plus de dix ans, il est un expert du style masculin, de la technologie, des jeux, du café, des vélos électriques, de la randonnée, de l'équipement et de tout ce qui concerne l'extérieur. Il était plus récemment l'éditeur de style pour un site de recommandation de produits de premier plan et a précédemment couvert la musique et le podcasting chez Mass Appeal, Genius et The AV Club. Son travail peut également être vu dans WSJ, Leafly, Input et Vulture. Il aime lire des romans graphiques, observer les oiseaux et faire de longues promenades sinueuses pendant son temps libre.

En tant que rédactrice en chef adjointe, Tara Seplavy dirige l'équipe de test des produits de Bicycling ; après avoir dirigé le développement de produits et l'approvisionnement pour plusieurs marques de vélos, dirigé des équipes de VTT gagnantes du championnat du monde, déchiré dans des magasins de vélos renommés à Brooklyn, tout couru, des critériums à la descente, et monté des vélos sur six continents différents (atterrissant elle-même dans les salles d'urgence des hôpitaux dans quatre pays et plus). Basée à Easton, en Pennsylvanie, Tara passe beaucoup de temps sur les produits d'essais sur route et sur sentier. Visage familier des courses de cyclocross, des crits et des parcs à vélos du centre de l'Atlantique et de la Nouvelle-Angleterre, on peut souvent la trouver le week-end en train de courir pour l'équipe CRCA / KruisCX basée à New York. Lorsqu'elle ne fait pas de vélo ou n'en parle pas, Tara écoute beaucoup de musique ska, punk et emo, et consomme trop de médias sociaux.

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