Blog

Oct 14, 2023

L'état glissant des scooters à Alexandrie en 2023

Un an après le début du programme permanent de mobilité sans quai de la ville, les données montrent

Un an après le début du programme permanent de mobilité sans quai de la ville, les données montrent que la fréquentation des scooters électriques n'a toujours pas retrouvé ses sommets d'avant la pandémie.

Lors d'une réunion de la Commission des transports plus tôt ce mois-ci, Sean Martin, coordinateur de la mobilité partagée, a déclaré à la Commission que la fréquentation des scooters et des vélos électriques avait reculé depuis les creux de 2020, mais qu'il restait environ 65 000 cyclistes en deçà des niveaux pré-pandémiques.

Les scooters ont été l'un des grands sujets de conversation à Alexandrie en 2019. Au cours de cette première année de fonctionnement des scooters à Alexandrie dans le cadre d'un programme pilote, il y a eu 248 711 trajets en scooters électriques.

Ensuite, comme pour beaucoup de choses, cette fréquentation élevée a été considérablement réduite par la pandémie. En 2020, il y a eu 98 663 trajets en scooter électrique à Alexandrie.

Cela s'est un peu amélioré en 2021, avec 141 191 voyages au total. En 2022, il a continué d'augmenter, atteignant 174 009 voyages au total, mais il est encore loin de l'omniprésence de cette première année.

Martin a déclaré qu'un programme permanent pour les scooters avait été approuvé en 2021 avec les premiers permis approuvés en avril 2022.

"Nous terminons la première année de mobilité permanente sans quai à Alexandrie", a déclaré Martin.

Il y a actuellement 1 200 scooters électroniques à Alexandrie, le maximum autorisé par l'ordonnance municipale actuelle, et 500 vélos électriques, soit moins que le plafond de 800 vélos.

Martin a déclaré qu'il y avait actuellement cinq opérateurs autorisés à Alexandrie :

Martin a déclaré que l'une des technologies les plus récentes pour traiter les scooters est un meilleur suivi. La ville a utilisé le suivi pour déterminer si les entreprises de scooters respectent les exigences en matière d'équité qui obligent les entreprises de scooters à placer certains scooters en dehors des quartiers touristiques plus riches comme la vieille ville et Del Ray.

Martin a déclaré que le suivi avait initialement montré que 71,7% des scooters à Alexandrie étaient utilisés dans des "zones sans équité" comme la vieille ville. Depuis que la ville a alerté ces entreprises de scooters électroniques, ce chiffre est tombé à environ 59 %.

La ville, quant à elle, recherche davantage d'opportunités pour étendre les opportunités de scooters électroniques dans le West End, comme des corrals sans quai supplémentaires pour les vélos et les scooters.

L'un des changements les plus récents est une "zone lente" proposée pour les scooters autour du quartier Robinson Landing de la vieille ville. Martin a déclaré qu'une "zone zéro mph" était envisagée, mais le souci est que les conducteurs pourraient penser que le scooter était cassé et finir par les abandonner à l'intérieur de la zone lente.