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Jan 03, 2024

La chaux devrait déployer la flotte d'e

La ville de Boise espère que les scooters électriques pourront être utilisés pour plus que de simples promenades en voiture

La ville de Boise espère que les scooters électriques pourront être utilisés pour plus que de simples balades à partir de cet été.

Mardi, les membres du conseil municipal de Boise ont eu un aperçu de ce à quoi ressemblera le nouveau programme de scooters et de vélos électriques de la ville dans le cadre de son nouveau contrat avec Lime. La société devrait finaliser ses plans pour un nouveau réseau de micro-mobilité et être prête à être lancée à la mi-juillet avec un nouveau système conçu pour placer des scooters électriques et des vélos électriques à travers la ville, non seulement en les gardant concentrés au centre-ville ou près de l'Université d'État de Boise.

Cette tactique représente un changement dans la politique de Boise sur les scooters électriques depuis leur introduction il y a cinq ans. À cette époque, la ville a choisi d'autoriser trois sociétés différentes à opérer à Boise avec des amendes et des frais pour les dispositifs bloquant les trottoirs et des plafonds sur le nombre de véhicules pouvant se trouver dans les rues de la ville, mais cela a largement laissé le marché non réglementé.

L'automne dernier, la ville a annoncé son intention de passer à un système à opérateur unique afin de pouvoir concevoir un système où les appareils seraient placés dans toute la ville de manière à les rendre plus durables pour les alternatives de transport, pas seulement pour le plaisir dans et autour du centre-ville. La conclusion d'un contrat avec une seule entreprise permet également à la ville de contrôler plus facilement les opérations de scooters électriques dans les limites de la ville pour s'assurer qu'elles ne bloquent pas les trottoirs, ne sont pas garées dans des zones spécifiques ou n'ont pas d'autres règles de sécurité.

Lime a été sélectionnée en tant qu'entreprise que la ville de Boise a choisi de contracter après que Bird ait fait appel de la sélection jusqu'au conseil municipal de Boise plus tôt cette année.

Il s'agit d'un programme pilote d'un an et son efficacité continuera d'être évaluée.

Les clients potentiels de Lime pourront utiliser différents types d'appareils pour se déplacer en ville.

La flotte comprendra 800 scooters électriques, ce qui est comparable au nombre total de véhicules de trois entreprises en activité, et un minimum de 150 vélos électriques. La société teste également la possibilité de scooters électriques assis, qui sont toujours des appareils à deux roues, mais au lieu d'obliger l'utilisateur à se lever pendant la conduite, ils sont équipés d'un siège.

Il y aura également une flotte adaptative d'appareils pour l'utilisation de scooters électriques accessibles, qui seraient livrés à quelqu'un qui souhaiterait les utiliser à la demande. Ces dispositifs sont similaires aux fauteuils roulants motorisés.

Ce nouveau système placerait également les appareils dans toute la ville, avec un certain pourcentage dans les zones à fort trafic comme les centres commerciaux, le long des couloirs de transport en commun et dans des «zones d'équité désignées». Les détails sur l'emplacement de ces zones d'équité et les critères qui seront utilisés pour les définir n'étaient pas disponibles mardi soir, mais compte tenu des commentaires précédents des responsables de la ville, cela fait probablement référence aux quartiers avec un pourcentage plus élevé de résidents à faible revenu qui peuvent ne pas avoir un accès constant. à une voiture.

Lime devra rééquilibrer les appareils quotidiennement dans toute la ville afin que les appareils restent disponibles dans toutes ces zones désignées tout au long de la journée.

Les scooters électriques bloquant les trottoirs ou les rampes pour fauteuils roulants sont une source constante de frustration pour les Boiséens, qu'ils soient ou non dans la communauté des personnes handicapées.

Ce nouveau système résoudra ces problèmes de stationnement erratique des clients de scooter. Au centre-ville de Boise et à BSU, la ville envisage des emplacements de stationnement obligatoires où les utilisateurs ne pourront arrêter leur appareil que s'ils placent l'appareil dans une certaine zone marquée. Et dans les quartiers, il y aura des zones de stationnement privilégiées où les utilisateurs pourront obtenir jusqu'à un dollar de réduction s'ils y terminent leur trajet.

Il y aura également des temps de réponse plus rapides aux plaintes et des sanctions croissantes en cas de violation.

Les prix sur les appareils Lime seront également différents. Le prix standard sera de 1 $ pour déverrouiller et 0,36 par minute par la suite. Les usagers pourront acheter des forfaits journaliers, pluri-journaliers ou mensuels comme pour les transports en commun. Il y aura également des remises financières en fonction de qui monte.

Les résidents à faible revenu bénéficieront d'une réduction de 70 %, si vous roulez dans une zone d'équité, vous bénéficiez d'une réduction de 50 % et il y a une réduction de 10 % pour les trajets à proximité d'un arrêt de transport en commun. Les passagers peuvent également obtenir un rabais de 1 $ s'ils se garent dans une zone de stationnement préférée.

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