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Mar 21, 2023

Les Parisiens votent en faveur de l'interdiction des scooters électriques de location dans la capitale française

Les Parisiens ont voté en faveur de l'interdiction des scooters électriques de location

Les Parisiens ont voté en faveur de l'interdiction des scooters électriques de location dans la capitale française.

Près de 90% de ceux qui se sont rendus dimanche au référendum organisé par la mairie de Paris ont voté pour l'interdiction.

Le taux de participation a cependant été très faible, avec seulement 7,46% des électeurs inscrits qui ont voté dans l'un des 203 bureaux de vote ouverts pour l'occasion.

"Le 1er septembre, il n'y aura plus de scooters de location à Paris. … C'est une victoire pour la démocratie locale", a déclaré la maire de Paris Anne Hidalgo lors d'une conférence de presse ce week-end.

L'interdiction entrera en vigueur fin août, à l'expiration des contrats des opérateurs de scooters de la ville. Les propriétaires privés de scooters électriques ne seront pas concernés.

Les opérateurs ont réagi rapidement à l'annonce du résultat du référendum.

"La vraie conséquence, c'est pour nos 400 000 usagers mensuels, pour les 800 salariés de Dott à Paris. Ensuite c'est aussi pour les habitants puisque, mathématiquement parlant, si on enlève les scooters, c'est plus de saturation dans les transports en commun et plus de véhicules individuels", Nicolas Gorse, directeur commercial de l'opérateur de scooters Dott, a déclaré à la radio RMC lundi matin.

Ces dernières années, Paris a mis en place diverses mesures visant à réduire la dépendance de la ville à la voiture particulière et à renforcer l'attractivité des autres modes de déplacement. Les pistes cyclables, la location subventionnée de vélos électriques, l'amélioration des transports en commun et la location de scooters électriques ont tous fait partie de cette campagne.

Entre mi-2012 et mi-2022, dernière année pour laquelle des données sont disponibles, il y a eu une baisse de 33% du trafic sur les routes parisiennes, selon la mairie.

Cependant, dans un rapport de novembre dernier, l'Académie française de médecine décrivait les scooters électriques comme un "véritable problème de santé publique" et soulignait que "les accidents liés aux scooters électriques sont associés à un nombre important de blessures graves".

Les scooters électriques étaient censés réparer les déplacements à Rome. Ensuite, ils sont devenus un problème majeur

La police parisienne ne collecte pas de chiffres sur les blessures et les décès causés spécifiquement par les scooters électriques. Cependant, entre 2021 et 2022, le nombre d'accidents impliquant des "appareils de transport personnel motorisés" - qui comprennent les scooters électriques, les gyropodes et les planches à roulettes motorisées - a augmenté de près d'un tiers, pour atteindre 516 accidents, faisant trois morts, a indiqué la police.

Paris n'est pas la seule ville européenne à être aux prises avec les scooters électriques. Barcelone a été l'un des premiers champions, mais elle les a partiellement interdits dans les quartiers historiques de la ville depuis 2016.

À Londres, les scooters électriques privés restent illégaux pour une utilisation sur la voie publique, mais des essais publics sont en cours avec trois opérateurs depuis la mi-2021.

Sana Noor Haq, Aurore Laborie, Alex Hardie et Oliver Briscoe de CNN ont contribué au reportage.