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Sep 09, 2023

Paris vote l'interdiction de la location e

Les Parisiens ont voté l'interdiction des scooters électriques de location dans leur ville, infligeant une

Les Parisiens ont voté l'interdiction des scooters électriques de location dans leur ville, portant un coup dur aux opérateurs de scooters et un triomphe aux militants de la sécurité routière.

Près de 90% des suffrages exprimés dimanche se sont prononcés en faveur d'une interdiction des appareils alimentés par batterie, selon les résultats officiels.

Mais moins de 8% des éligibles se sont rendus aux urnes.

Le référendum a été déclenché en réponse au nombre croissant de personnes blessées et tuées sur des scooters électriques dans la capitale française.

Sur les 1,38 million de personnes inscrites sur les listes électorales de la ville, un peu plus de 103 000 ont participé, selon les chiffres officiels. Parmi eux, plus de 91 300 ont voté contre les scooters.

Paris a été l'une des premières villes à adopter les véhicules électriques - mais les critiques affirment qu'ils causaient plus de mal que de bien.

On s'inquiétait de plus en plus de la façon dont certaines personnes conduisaient les scooters - se faufilant dans la circulation, évitant les piétons sur les trottoirs et atteignant des vitesses de 17 mph (27 km / h).

Les cyclistes ne portaient souvent pas de casque et les enfants aussi jeunes que 12 ans pouvaient légalement louer les scooters électriques.

Il y a également eu des critiques selon lesquelles des groupes de scooters électriques garés encombraient les trottoirs.

En 2021, une Italienne de 31 ans a été tuée après avoir été percutée par un e-scooter transportant deux personnes. Elle est tombée et s'est cognée la tête contre le trottoir, victime d'un arrêt cardiaque.

Mais les opérateurs des scooters électriques ont fait valoir que les véhicules représentaient une petite proportion de l'ensemble des accidents de la circulation dans la ville.

La maire de Paris, Anne Hidalgo, a convoqué le référendum, où les électeurs pourraient dire s'ils étaient pour ou contre les scooters électriques flottants. Les véhicules privés ne faisaient pas partie du vote.

Le leader socialiste pro-cyclisme a soutenu une interdiction et a annoncé le vote en janvier pour permettre au peuple de décider.

"Je m'engage à respecter le choix des électeurs, purement et simplement", a-t-elle déclaré aux journalistes en votant elle-même.

"C'est très cher - cinq euros (4,40 £ ; 5,40 $) pour 10 minutes - ce n'est pas très durable, et surtout, c'est la cause de beaucoup d'accidents", a-t-elle ajouté.

Craignant que leurs clients majoritairement jeunes ne viennent voter, les trois principaux opérateurs - Lime, Dott et Tier - ont utilisé les réseaux sociaux pour inciter les gens à voter en leur faveur. Ils ont également offert des promenades gratuites toute la journée du dimanche.

De nouvelles lois introduites en 2019 - y compris l'obligation de porter des vêtements à haute visibilité et de ne pas rouler à contre-courant - ont imposé une amende de 135 € (116 £ ; 146 $) et jusqu'à 1 500 € pour dépassement de la limite de vitesse.

Pendant ce temps, les scooters abandonnés étaient également devenus un problème important à Paris, et beaucoup se trouvaient dans les parcs et les places de la ville.

L'interdiction de garer les scooters sans quai sur les trottoirs est restée largement lettre morte malgré la menace d'une amende de 35 €.

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