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Jul 16, 2023

Le CPSC va modifier le règlement fédéral sur les vélos

La Commission de la sécurité des produits de consommation sollicite actuellement les commentaires du public sur

La Consumer Product Safety Commission sollicite actuellement les commentaires du public sur les vélos électriques et les freins à rétropédalage.

La réglementation gouvernementale a tendance à être en retard sur les progrès technologiques. La conception et la technologie des bicyclettes continuent de progresser alors que la plupart des réglementations fédérales régissant le cyclisme semblent être en place sur la piste. Maintenant, la Commission de la sécurité des produits de consommation (CPSC) cherche à mettre à jour ces réglementations et souhaite votre avis.

Le CPSC, l'agence fédérale chargée de protéger "le public contre les risques déraisonnables de blessure ou de décès liés aux produits de consommation par l'éducation, les activités de normes de sécurité, la réglementation et l'application", prévoit d'examiner comment les directives existantes s'appliquent aux vélos électriques.

"Il y a plus de 20 ans, le Congrès a autorisé la CPSC à promulguer des réglementations pour protéger la sécurité des consommateurs qui roulent sur des vélos électriques à basse vitesse. L'agence ne l'a pas fait, et il est plus que temps que nous examinions attentivement si nous devrions faire alors maintenant », a déclaré la commissaire de la CPSC, Mary T. Boyle, selon Bicycle Retailer.

L'agence qui dicte tout, depuis ce qu'est un vélo et à quelle vitesse il doit se déplacer jusqu'aux exigences pour les roues, les pédales et même les réflecteurs, sollicite les commentaires du public à partir de jeudi via le portail fédéral eRulemaking. Au cours des 60 prochains jours, les consommateurs sont encouragés à "évaluer si le respect de ces normes offre des garanties adéquates, notamment en ce qui concerne les vélos électriques".

La révision des exigences existantes en matière de sécurité des vélos intervient alors que le public adopte la micro-mobilité. Alors que de plus en plus d'États encouragent les ventes de vélos électriques, les villes espèrent que les vélos électriques contribueront à réduire les embouteillages, les temps de trajet et les émissions de gaz à effet de serre.

Le revers de la médaille de la popularité des vélos électriques est les dangers associés qui ont entraîné des blessures graves et des décès. En 2021, Molly Steinsapir, 12 ans, est décédée après s'être écrasée sur le trottoir alors qu'elle conduisait un vélo électrique, une "enquête approfondie de la CPSC a révélé quatre décès dans des incendies liés à des vélos électriques" et le "NYFD a déclaré en entendant des témoignages qu'en 2022 il y a eu 191 incendies liés à la mobilité électrique, 140 blessés et six décès dans la ville au 14/11/22, dont 38 blessés dans un incendie de grande hauteur ", selon une présentation de PeopleforBikes au CPSC.

Des groupes de défense du cyclisme comme PeopleForBikes considèrent la période de commentaires comme une opportunité de faire progresser les normes de sécurité indispensables pour les vélos électriques.

"PeopleForBikes attend avec impatience de soumettre des commentaires et de participer à tout développement futur des modifications nécessaires à la réglementation CPSC sur les vélos et les vélos électriques, y compris l'ajout de normes de test reconnues applicables", a déclaré Matt Moore, conseiller politique de PeopleForBikes. "Après avoir suggéré à la CPSC en janvier qu'une réglementation plus stricte était nécessaire pour limiter l'importation et la vente de batteries dangereuses et non testées pour les appareils de mobilité électrique, nous sommes ravis de voir le processus avancer pour réglementer le flux malheureux de produits de mobilité dangereux dans le marché américain."

En plus d'aborder les problèmes de sécurité des vélos électriques, le CPSC sollicite également des commentaires sur "[l'élimination] de l'exigence de frein à rétropédalage sur certains vélos pour enfants", selon Bicycle Retailer.

Après les 60 jours, PeopleForBikes prévoit que "la CPSC créera probablement de nouvelles réglementations sur les vélos", selon Bicycle Retailer.

Taneika est originaire de la Jamaïque, un coureur et un cycliste de gravier qui réside en Virginie. Passionnée de cyclisme, elle vise à amener plus de gens, de tous niveaux, à emprunter les sentiers les moins battus.

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