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May 11, 2023

Rwanda Electric Motors fêtera les 50 millions de kilomètres parcourus par sa flotte de motos électriques

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L'Afrique abrite environ 27 millions de motos (motos), dont 80% sont estimés être utilisés pour le service de taxi commercial. Toutes ces motos ont le potentiel de rouler bientôt à l'électricité ! Le secteur de la moto a retenu l'attention en matière d'électrification en raison du grand marché adressable. Les motos électriques sont également plus proches de la parité des prix que les voitures électriques sur le continent. Il s'agit également d'une solide infrastructure de distribution et de financement existante pour le marché des 2 roues sur le continent. Dans certains endroits, les cyclistes peuvent demander un prêt de moto et partir en moto en moins de 2 heures.

L'un des leaders de l'industrie de la moto électrique en Afrique est Rwanda Electric Motors (REM). REM s'est spécialisée dans ce domaine depuis 2019 au Rwanda et est devenue l'une des plus grandes entreprises d'e-mobilité du continent. Dans une mise à jour récente, l'entreprise a annoncé qu'elle était sur le point de célébrer son 50 000 000e km parcouru avec des vélos 100 % électriques en 2023. Cette distance équivaut à faire plus de 1 200 fois le tour de l'équateur terrestre ou à faire l'aller-retour sur la Lune plus de 200 fois. Avec près de 300 vélos en opération depuis sa création, REM a développé un modèle unique permettant aux motocyclistes de ne plus utiliser d'essence, ce qui leur permet de générer d'importantes économies de carburant tout en réduisant les émissions de carbone. Ces motos électriques sont également plus simples et moins chères à entretenir et à entretenir, débloquant plus d'économies et d'efficacité pour les acteurs de l'industrie.

Le produit phare de REM, l'EMB2000, a été développé avec une contribution considérable de la communauté locale des moto-taxis et est capable de parcourir jusqu'à 100 km sur sa conception à deux batteries avant de nécessiter un échange de 3 minutes dans une station d'échange. REM est également le seul fournisseur autorisé à convertir et à moderniser en toute sécurité les vélos à essence existants sur la route en vélos entièrement électriques et compatibles avec son réseau d'échange de batterie pratique.

REM s'engage à fournir une forme de transport plus verte et plus durable pour l'Afrique et au-delà. L'entreprise croit que les véhicules électriques sont l'avenir du transport et travaille dur pour faire de ce rêve une réalité. Le Rwanda a mis en place un programme vert ambitieux qui convertirait tous ses motos-taxis des moteurs à combustion interne à essence en véhicules électriques dans les prochaines années. Selon la Fédération rwandaise des taxis-motos (RFTM), il y a environ 46 000 conducteurs de moto-taxi enregistrés dans le pays, dont 26 000 opèrent à Kigali.

L'industrie de la mobilité électrique en Afrique devrait connaître un boom massif dans les années à venir, car une variété de nouvelles solutions et de nouvelles entreprises arrivent sur le marché. A côté des 2-roues électriques, d'autres véhicules tels que les 3-roues, les bus électriques, les vélos électriques et bien sûr les voitures électriques sont désormais déployés et testés sur tout le continent. Après plusieurs années de programmes pilotes dans les segments 2 et 3 roues (notamment en Afrique de l'Est et de l'Ouest), plusieurs entreprises accélèrent désormais leurs opérations dans cet espace et cela devrait voir le nombre de véhicules électriques croître de façon exponentielle.

La demande pour ces véhicules est très élevée en raison de leur économie unitaire très attractive. Cela a conduit plusieurs entreprises du secteur à signaler d'importants arriérés de commandes et de réservations pour leurs véhicules. Mais le déploiement d'un grand nombre de ces véhicules nécessite un financement important pour les véhicules eux-mêmes, ainsi que pour l'infrastructure électrique qui sera utilisée pour charger les batteries. Bien que plusieurs entreprises sur le continent aient récemment clôturé certaines rondes de financement, la collecte de fonds devra être portée à un autre niveau pour vraiment dynamiser la croissance de ce secteur naissant. Il existe également un déficit de compétences assez important et la formation des capacités sera essentielle pour aider à débloquer des opportunités d'emploi indispensables sur le continent africain où le chômage des jeunes reste l'un des plus grands défis. La plupart de ces motos électriques sont assemblées localement. Cela présente une énorme opportunité d'augmenter progressivement la contribution des composants fabriqués et sourcés localement, alimentant la croissance des industries en aval.

Certains pays ont compris l'opportunité de l'e-mobilité plus tôt que d'autres et c'est le cas du Rwanda. Poussé par la volonté d'améliorer la qualité de l'air et de protéger l'environnement, le gouvernement rwandais a mis en place des politiques attractives et un soutien fiscal pour les entreprises opérant dans l'espace de l'e-mobilité. Le Rwanda est idéal pour la mobilité électrique car une grande partie de l'électricité produite localement au Rwanda provient principalement de sources renouvelables. Les acteurs du secteur des véhicules électriques ajoutent également des systèmes renouvelables distribués tels que le solaire photovoltaïque dans leurs centres d'échange de batteries. Cela fait qu'une moto électrique au Rwanda a un impact réel sur la réduction de l'utilisation de combustibles fossiles importés et coûteux.

REM a été parmi les premières entreprises à adopter la vision de l'e-mobilité du Rwanda et a développé des fonctionnalités uniques pour sa flotte de motos, telles que les "rétrofits". Le rétrofit consiste à transformer une vieille moto à essence en une moto entièrement électrique, pour une fraction du prix d'achat d'un vélo électrique neuf. En 2023, REM envisage maintenant une expansion massive du déploiement de sa flotte au Rwanda, pour atteindre l'objectif du pays de convertir 100% de sa communauté de moto-taxis à l'électricité. Et l'entreprise se tourne également vers la région au sens large pour apporter les avantages de la mobilité électrique au plus grand nombre de cyclistes possible.

L'industrie de la moto électrique promet d'avoir un effet vraiment transformateur sur le continent africain. Cela aidera à déplacer une partie importante des combustibles fossiles qui sont importés de l'étranger, ce qui permettra d'économiser des milliards de devises étrangères. Un certain nombre de pays africains ont placé l'industrialisation en tête de leurs programmes nationaux en tant que voie vers la croissance économique. La croissance de l'industrie locale de fabrication de motos électriques pourrait catalyser cette industrialisation.

Cette industrie a besoin de toute l'aide possible. C'est une industrie qui est prête à évoluer maintenant. Toute la technologie nécessaire à sa croissance est désormais disponible dans le monde entier auprès de tous les principaux fabricants. Des investissements locaux et étrangers à ces entreprises en passant par les politiques habilitantes des gouvernements locaux, toutes les parties prenantes clés doivent jouer leur rôle pour aider ce secteur à se développer.

Images du REM

Remeredzai Joseph Kuhudzai est fasciné par les piles depuis qu'il est à l'école primaire. Dans le cadre de son cours de physique au lycée, il a dû choisir un cours au choix. Il a choisi le cours sur les énergies renouvelables et il est devenu accro depuis. Depuis, il est passé au travail dans l'industrie solaire et du stockage et son amour pour les batteries l'a poussé à être obsédé par les véhicules électriques.

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