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May 10, 2023

La société indienne de motos électriques Ultraviolette impressionne avec deux nouveaux vélos impressionnants

Ce n'est peut-être pas la chose la plus rapide dans la rue, mais l'Ultraviolette F77

Ce n'est peut-être pas la chose la plus rapide dans la rue, mais l'Ultraviolette F77 ressemble définitivement à la pièce.

Cette histoire a été mise à jour avec de nouvelles informations fournies par Ultraviolette.

Je suis récemment revenu d'Inde et c'était toute une éducation sur les motos comme moyen de transport plutôt que comme loisir, car les villes et les villages grouillaient de petites Honda de 110 à 125 cm3, de héros, de scooters et de plus gros Royal Enfield Bullets et plus avec une à cinq personnes à bord (trois étaient les plus courants) et aussi l'équivalent d'une journée de fret. Tout à fait la scène sur les routes.

Mais l'Inde est également un centre technologique en plein essor ces jours-ci, et la startup de motos électriques Ultraviolette se tourne vers l'avenir des motos avec deux modèles électriques, un pour la course et un pour la conduite. Les deux motos sont conçues comme des accessoires de film de science-fiction, la F77 civile ayant l'air plutôt racée et contrairement à la plupart des autres motos électriques sur le marché.

Le vélo de course Ultraviolette F99 produit à peu près la même puissance qu'un coureur de club 250cc. Mais plus tranquillement.

L'autre machine, la F99 (ci-dessus), est un modèle de course. Ultraviolette dit que la moto sera une entrée dans "le monde des sports mécaniques électriques". La plate-forme de course d'usine F99 devrait tourner des tours d'ici la fin de 2023 ou le début de 2024, selon un porte-parole d'Ultraviolette.

Bien que les vélos aient l'air exotiques (félicitations à l'équipe de style), ils sont tarifés et conçus pour l'Inde - jusqu'à présent. Cela signifie que le F77 angulaire produit "seulement" 40 chevaux (et un couple de 74 livres-pied), avec une vitesse de pointe d'un peu plus de 90 mph. Pas si vite, dites-vous ? C'est presque la vitesse du son en Inde, où la plupart des autoroutes se déplacent à 50 mph - ou moins. Selon Ultraviolette, une batterie de 10,3 kWh devrait lui donner une autonomie d'environ 190 miles et la taille du pack est plus de deux fois supérieure à celle des autres cycles électriques domestiques.

La société affirme que le prix du F77 se convertit à 4640 $, tandis que la variante F77 Recon atteindra 5550 $ - une somme princière en Inde, mais comparable aux jumeaux actuels Royal Enfield 650, qui font à peu près la même puissance mais fonctionnent à l'essence et ressemblent à des motos "ordinaires". Il y aura trois modèles F77 au total, l'édition limitée de 77 unités qui se sont vendues, puis les cycles de production Original et Recon, qui ne sont pas plafonnés, selon Ultraviolette.

La page Web Ultraviolette montre le F77 dans une variété de couleurs fraîches. Malheureusement, il est épuisé. Pour l'instant. ... [+]

Il n'y avait aucun mot sur le nombre de machines de course F99 qui verront le temps de piste.

Le vélo de course Ultraviolette F99 contient un curry un peu plus épicé, avec 65 ch et une vitesse de pointe supérieure à 120 mph/200 km/h. Pas exactement les chiffres MotoGP et pas vraiment dans le stade pour les motos MotoE de 150 chevaux dues par Ducati cette année, mais pas trop mal non plus. La course à 60 mph prend environ 4,5 secondes selon Ultraviolette.

Les carénages à couverture complète aident les vélos à couper le vent, et ils comportent même des ailettes racées - bien qu'ils semblent être montés à l'envers sur le F99 0, mais Ultraviolette dit que leur position et leur forme aident à refroidir les composants internes et qu'ils sont également renforcés pour fonctionner comme gardes de collision. Dans l'ensemble, les motos semblent provenir d'un futur film de science-fiction, prêtes à affronter des coureurs cyborg sur une piste de course brillante. Assurez-vous de consulter la page d'accueil du site Web d'Ultraviolette pour avoir une vision de cet avenir.

Ces ailettes de carénage trapues ne feront pas grand-chose sur le F77, mais cela augmente le facteur cool de quelques points.

Si Ultraviolette peut en quelque sorte augmenter la production et atteindre n'importe où près de ce prix de 6 800 $ pour les machines exportées, il semble qu'ils pourraient trouver un marché prêt dans de nombreuses villes internationales, où les motos électriques d'autres marques établies se vendent pour des milliers de plus, voire le double. Pour 99% de la conduite, 94 mph est très rapide, et avec ce 0-60 rapide, le F77 pourrait cocher de nombreuses cases pour les cyclistes urbains. De plus, ils ont l'air plutôt techno futur parfait.

Pour l'instant, les vélos verront, espérons-le, une production supplémentaire en Inde, qui vend plus de 15 millions d'unités par an sur le marché intérieur - juste derrière la Chine. Espérons qu'Ultraviolette puisse étendre sa production dans un proche avenir. La société affirme avoir suscité l'intérêt des coureurs du monde entier et avoir des plans pour une "présence internationale" l'année prochaine.